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对于一家多口的家庭来说,一台SUV远比轿车的用途更宽泛,它既能够满足日常城市出行,又能胜任复杂多变的路况。所以在国内的汽车市场,SUV车型的销量近年来一直稳步攀升,这让各大车企竞争激烈的程度愈演愈烈。

而随着自主品牌的崛起,近年来我们也看到了不少优质国产SUV的销量井喷。无论是品质还是设计上,现在的自主品牌都在逐渐赶超合资品牌,这也让更多消费者在购车前把很多自主车型加入了备选名单。今天扉旅汽车小编就带大家看几款品质较为优秀的自主SUV车型,看看哪一款更能赢得人心。

WEY摩卡 品质销冠最佳人选

作为自主SUV中最畅销的车型,哈弗H6自问世以来,凭借时尚的造型,加上不错的动力表现,以及较为亲民的价格,深受众多国人的青睐。不过随着自主品牌对拼品质的不断提升,长城品牌也在原有的基础上建立了旗下的豪华品牌WEY,近期WEY品牌也推出了在H6基础上的高端车型——摩卡,可以说摩卡更像是H6的豪华版继承者身份。

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作为“咖啡智能”系统落地的首款车型,摩卡代表了WEY品牌在整车智能化领域的技术创新。WEY品牌之所以将全新旗舰车型命名为“摩卡”,是可以简洁而有力地传达出其与“咖啡智能”的深度关联。

技术方面,WEY品牌赋予了摩卡全新的定义,摩卡兼具着开启汽车智能新时代的重任。作为首款搭载“咖啡智能”系统车型,其采用高通的8155芯片,支持5G+V2X互联网自动驾驶辅助功能、激光雷达、AR-HUD抬头显示、L3自动驾驶域控制器等硬核配置,在智能交互方面也是WEY品牌的创新之作,为驾驶者提供未来感十足的安全驾乘体验。

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摩卡的意义对于WEY来说至关重要,其代表WEY品牌在未来的发展方面和智能技术水准,同时也标志着WEY品牌将开启智能汽车2.0时代的全新蜕变。所以该车的品质在长城品牌原有的基础上,再次提升了一个档次。

领克06 国产高品质的引路者

从目前来看,自主品牌走高端路线已成为当下一大潮流趋势,而在这一领域,下手最早的品牌要属领克了。作为一个成熟的自主高端品牌,领克目前的阵容也足够壮大。而从销量来看,在领克家族中领克06的发展趋势较为迅猛,成为家族中增速最快的车型。

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领克06作为领克家族最小SUV,共推出五款车型,包括三款燃油版、一款MHEV轻混版和一款PHEV(插电式混动车型),售价区间为11.86万元-15.86万元。

从车身尺寸来看该车长宽高为4340mm/1820mm/1625mm,轴距2640mm,是目前领克家族最尺寸最小售价最低的SUV。正是该车拉低了领克家族的入门价格,让更多消费者感受到了来自国产豪华品牌的品质。不过对于国产小型SUV来说,它的价格并不便宜,所以在内饰的用料和做工方面,不会因为是入门车型而显得廉价。

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当然领克06的受众群体更多是偏向于个性化的90后一代消费人群,12万元-14万元的价格区间,无疑也让领克06在未来肩负起销量业绩的重任。

长安UNI-K 新潮设计后发制人

相比于以上两个品牌,长安并没有推出一个单独的高端品牌,而是把UNI系列作为长安的一个高端车型陈列给消费者。凭借新潮的设计,长安UNI系列在今年将迎来第二款车型UNI-K,该车定位是一款中型SUV,新车预售价区间为15.79万-18.89万元,介于长安家族CS85 COUPE和CS95之间。

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车身尺寸该车的长宽高分别为4865/1948/1700mm,轴距达到2890毫米。外观看上去就是加大号的UNI-T,另外这一尺寸也撼动了合资霸主汉兰达的地位,甚至轴距比汉兰达还要长100mm。

而在风格设计上,从长安UNI系列可以看出,自主品牌的设计简直越来越大胆。UNI家族特有的无边框式的前进气格栅,与两侧狭长的LED前大灯灯组,让整体前脸在视觉上更加富有科技感,可以说设计丝毫不比合资车型差。

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可以看到,长安UNI系虽然起步相对较慢,但是把形象做稳、做好至关重要。从目前的形式来看长安想要把UNI系列打造成一个年轻化、智能化的革新形象。

广汽传祺GS8 曾经的王者稳扎稳打

说到大气稳重,广汽传祺一直在国产品牌中是稳扎稳打的形象。其中GS8车型一直是该品牌的销量王者,首次上市月销量便突破一万台。从当时的成绩来看,它甚至已经超越了丰田汉兰达,但后期销量逐渐下滑,可以说GS8的辉煌来得快,也去的快。

不过从各方面来看,GS8还是有着一定实力的,只是过于稳重的它在这个年轻化购车理念的时代逐渐淡化了。

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从全新的GS8的车身尺寸来看,该车长宽高分别为4740/1910/1775mm,轴距为2720mm,座椅布局为常规的五座,尺寸也丝毫不亚于汉兰达。该车前脸采用了竖条的镀铬中网和充满野性的保险杠,比起老款要显得更复古些。

GS8的车内也是显得一板一眼,属于比较规矩的设计类型,中控屏与出风口融为一体很显大气,大面积的皮质材料充斥了豪华质感,12.3英寸全液晶仪表支持全屏显示地图和导航,10.1英寸中控屏只支持CarLife互联。

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