可批发可零售的精仿奢侈品潮牌男装A货批发工厂

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真的不负9等?

图文:木乔木乔

编辑:滚滚君

去年年底的时候,有朋友跟我说DS9看着比以前接地气了,宝能集团接手之后的第一款车,关注度算挺高的,在他看来DS可以借此翻身了。然而,当今年预售价格公布到现在,他再也没提过这台车,甚至连大家的吐槽他都不参与。

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是的,DS又被diss了,是这个价格精确到个位数,惹谁了吗?

算不上惹,只是起步价29.9999万元,选择性还比较广,买降价之后的BBA挺香的,退一步买其他名气大点的二线豪华品牌也可以,再不济,主流合资品牌和主流自主品牌的热门车型或许也比DS9更有人气。在国内市场里,永远不乏从众之人,缺的正是能get到DS品牌法式浪(ao)漫(man)的消费者,所以看热闹的人都打算散场了。

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透过网友的反馈,还是感受到了一定的敌意和善意。算是提醒,也狠狠的给了一记耳光。虽然新车还没正式上市,还有机会调整,但定价上如果高不成低不就,定位也始终拎不清的话,不光品牌尴尬,或许销量还是会让人抠破脑壳。

说了前戏,我们还是来看看DS9这台车本身。

从造型的格调来说,无论是进气格栅、前大灯还是日行灯,DS9依旧保持着品牌自己的语言,所谓的家族味道,精致有品味,这一点,我觉得跟雷克萨斯有着相似之处。但单从车头来说,个人认为却没有雷克萨斯那么有辨识度,或者说DS9的个性程度,有所收敛,除了“眉心”那一抹“美人痣”比较好认,个人认为车头整体的感觉还不及几年前的DS7。

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拿日行灯来说,放在几年前,那两撇“胡须”,远远就能感觉到DS身上很优雅很绅士的气质,现在变成了“泪眼”,如果不仔细看,你觉得会看成谁?

说到这里其实又想表达一下自己的拙见,现在一抓一大把的贯穿式尾灯,我还是觉得林肯的版本更好看也显档次,现在的“泪眼”变了那么多造型,却依然觉得放在凯迪拉克上更契合。虽然“泪眼”设计逐渐有了下一个流行趋势的走向,但烟火,可能还是放在夜空中更绚烂。

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比起车头,车侧的线条营造出来的视觉冲击相对来说好感度要高了不少。并不是凌厉线条的拼凑,一根从车头贯穿至车尾的腰线,利用光影来传达力量感和动感,再合适不过,再加上几笔辅助,刚刚好,简洁又有表达力,多一笔少一笔都不行。隐藏式门把手,接地气,只是个人觉得不见得能提升它想表达的仪式感。

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灵感来源于卢浮宫的晶雕式3D菱格尾灯,应该是车尾最亮眼也最容易俘获人心的设计。要论最别致,要数爬到C柱上的转向灯。小翘的尾部,精致归精致,也略带着一点中庸。

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外观总结来说,有亮点,也有一定的保守,论好不好看,我觉得是好看的,只是没有惊艳到我,不知道各位看官感觉如何,毕竟造型的东西,每个人感受不同,说不定有朋友觉得这个造型真香。

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从内部来看,DS的个性和轻奢感体现要比外观明显不少。不过法式浪漫,我觉得那块方正的B.R.M定制电动翻转时钟更好看,增彩。

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内部的材质,从网上看到的图来说话,是比较高端的,从此前品牌其他的车型来看,相信触感也不会差,内部氛围的打造,我还是相信DS的。唯一觉得有点突兀的是那块内嵌中控大屏,实话说,强迫症患者,看了有点不适,总觉得快掉下来了。

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新车长宽高分别为4933mm/1855mm/1468mm,轴距为2895mm,“小而美”的精髓还是拿捏到位了的,对抗BBA或许还能将就一下,其他品牌,就看各位女性朋友会不会埋单了。

配置方面的竞争力或许得等到价格正式出来之后,不过了解到的是,新车或将全系标配前后泊车雷达、倒车影像、定速巡航、盲点监测等常用配置,高配车型会有后排座椅加热、通风和按摩功能。FOCAL ELECTRA高级音响、夜视、魔毯自适应悬架等配备还是比较有看头的。

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动力方面,DS9提供的是1.6T发动机,燃油版车型最大马力为215Ps,峰值扭矩为300N·m,匹配8速手自一体变速箱。另外,新车或许还会带来混动车型,加了48V轻混,最大马力达到了250Ps,纯电续航里程在50km左右。

综合来看,DS9有它的长处,也有它的弱项,最显著的症结就是尴尬的定位,有一种到底瞄准谁,大家都不太能看得清。DS是豪华的,这毋庸置疑,但30万,小众的DS9有点撑不起场面,如果再往下放,又有点对不起自己,这可如何是好?