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选对购买渠道。就当前看,可采取到精仿男装批发市场购买,也可登录精仿男装专业网站购买,据介绍,精仿男装网站的款式较多,且价格比较低。 

其实,近年来精仿男装定制行业发展比较快,引进了不少先进技术和工艺,使得高仿男装的质量得到提高,从而也延长了这类男装的使用寿命,在不少人眼中,精仿男装的性价比非常高。

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相信2月SUV的销量数据一出,很多人大吃一惊,而之前长城汽车和长安汽车发布的一组销量数据,更是让人一地鸡毛。哈弗H6和长安CS75到底谁是冠军之争,已然成为行业的一个话题,并且一度引发行业评论和消费者关注。

长城汽车发布了哈弗H6夺得SUV细分市场销量冠军,并夺得了第93个SUV月销冠军,单月销量为31710辆。长安汽车紧随其后,发布了销量数据,称长安CS75也是SUV市场销量第一,单月销量达到了32697辆。

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哈弗H6的冠军地位已被长安CS75超越了吗?事实到底是怎么样的呢?

到底谁是第一,到底哪个数据更权威,我们还是要通过销量数据来看,其实一直以来,汽车行业关于销量数据都有两个数据方式和来源,一个是行业批发数据,另外一个则是终端上牌数据。那何为批发数据呢?批发数据是厂商销售给经销商的产品数量,而终端上牌数据可理解成终端实际销售给消费者的实际产品数量。

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从理论上来看,行业批发数据并不能真实客观反映该车的市场销量,很大一部分车辆,都被压在二级渠道商手中,我们看到的长安汽车称CS75单月销量32697辆,单月销量第一,这个数据参考的就是乘联会的批发数据。真正能够反映消费者实际购买新车销量的数据,客观反映车企在市场终端的市场表现,也是国内较为权威的行业认知。

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相对而言,终端上牌数也就是终端上险数更客观,一辆车要想上路行驶,必须购买交强险,而单一车型该险种的数量,则能客观反映该车的真实月销量。根据中汽中心整理的终端零售数据显示,2月哈弗H6终端销售为24788辆,长安CS75终端销售则为20939辆,哈弗H6在终端上牌数据上也就是上险数据比CS75多出近4千辆,这也是之前长城汽车说到的哈弗H6夺得2月SUV销冠,同时拿下了第93个SUV月销量冠军的报道。

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我们再从本年度1-2月总销量来看,不管是批发量还是终端销量,哈弗H6也远超了CS75,1-2月哈弗H6累计批发销量78078辆,CS75则累计74868辆,哈弗H6终端实销76973辆,CS75系列终端实销则为64131辆。

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所谓人红是非多,车红也一样。随着哈弗H6的爆火,让这款车一直都有不同的声音。哈弗H6自上市以来,不仅拿下了93个月SUV销量冠军,同时也多次成为全球销量最好的十款SUV之一。对于哈弗H6这款车,不少人都对这款国民SUV展示出了信心,也给予了很多肯定。但也有一种声音,对这款国民车型有质疑,比如油耗偏高。

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但笔者通过诸多哈弗H6的车主反馈,其实这款车的油耗并不像网上说的那么夸张,基本上在各自的同级别产品中,基本不相上下,但和同级的日韩系车油耗相比,肯定是不能及的。整体来看,哈弗H6和同期同级车型相比,不管是在内外设计、安全性、空间、配置和性价比等,哈弗H6都有一定优势。

哈弗H6对长城汽车甚至中国品牌SUV来说,都意义非凡,它不仅长期成为哈弗品牌的半壁江山,也是长城汽车连续5年销量突破百万辆的绝对功臣,哈弗H6早在一年前就突破300万辆大关,也让哈弗成为中国首个进入600万辆俱乐部的SUV品牌,也曾创下单车月销量突破8万辆的神迹。哈弗H6开拓了中国SUV蓝海市场,带领中国品牌SUV逆袭合资,也让合资品牌产品不再一家独大,打破了10万元买不到SUV的魔咒。

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随着三代哈弗H6的上市,这款在安全性、科技智能和性能等多方面优于同级的SUV,给了消费者更多选择,也让哈弗H6产品系列更加丰富,战斗力进一步提升。据悉,哈弗H6还将会在3月推出国潮版新车,以此来拓展更多市场。

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根据哈弗SUV官方透露,哈弗H6已连续8年获得SUV年度销量冠军,累计销量近400万辆,是不折不扣的国民神车。并且哈弗H6的目标并不仅仅局限于国内市场,它已经迈开了走向全球的步伐,这款车在全球多个市场都有销售。

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此次哈弗官方的报道也意味着CS75终结哈弗H6销冠的梦想再次落空,但长安方面会认可长城或哈弗的说法呢?其实不管是哈弗H6夺冠,还是CS75热销,对中国品牌乃至中国SUV市场都是好事,正是因为有了如此对手的良性竞争,才让中国品牌的实力不断增强,品牌不断向上突破,也让中国品牌SUV在整体SUV市场上占据绝对优势。只有中国品牌强大了,中国汽车工业才会强大。批发数据和终端上牌数据,你对哪种数据更认可,认为哪种数据更能代表一款车真实的销量呢?欢迎在文章下方评论区留言,和我们互动交流。