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想必在最近人们听到最多的一句话应该是:“年过完了,又该投入到紧张的工作当中。”当然,在奋斗前行的同时,很多消费者在新的一年相信还有一项愿望就是买一台车来提升代步出行品质。而对于其中一些生活在限牌或者限号地区的朋友们而言,则需要重点考虑可以上“绿牌”的插电混合动力车型。那么,具体来说都有哪些实惠、省心的高品质插混家轿,在近期内非常值得了解和关注呢?

车型一:比亚迪秦PLUS DM-i

预售价:10.78-14.78万元(预计3月内上市)

众所周知,传统混动车型是以油为主,但本文首先推荐的车型——比亚迪秦PLUS DM-i则截然不同,其搭载的DM-i超级混动系统是以电为主的混动技术,以骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池为核心。在日常使用时以电驱动为主,发动机高效充电,适时辅助驱动,实现全工况超高效率。因此,该技术按照工况区域来选择发动机工作时机,保持超高效率。也就是说DM-i超级混动系统不再过多依靠发动机,更可以让发动机做减法,从而颠覆传统混动技术以油为主的设计架构。

DM-i超级混动系统优势表现在秦PLUS DM-i身上就是“超省、超快、超长,摆脱了充电依赖”。

具体来说,骁云-插混专用1.5L高效发动机热效率高达43.04%,亏电状态下百公里油耗低至3.8L,每公里折合2毛钱。通勤半径较短、充电方便的情况下,可以纯电驱动,用车成本更低,“超省”!

秦PLUS DM-i在满油满电的状态下,可达1245km“超长”综合续航里程。

在性能表现上,秦PLUS DM-i全系车型零百加速可达7秒级,比同级燃油车快2-3秒,“超快”的加速性能足以媲美2.0T发动机,顶配版秦PLUS DM-i还搭载了“超快”的直流快充技术,电量从30%充到80%仅需30分钟。

比亚迪DM-i超级混动是以电为主的混动技术,99%的工况下是用电机进行驱动,因此在亏电的情况下秦PLUS DM-i能摆脱油混车型“满电虽省油,亏电更耗油”的窘境;依然能够无限接近纯电静谧、平顺的驾乘体验;依然拥有有别于燃油轿车的动力表现。

因此,搭载DM-i超级混动的秦PLUS DM-i彻底摆脱了对充电的依赖。

在外观设计上,比亚迪秦PLUS DM-i延续着比亚迪Dragon Face的设计语言,宽大的前进气格栅搭配着亮黑色空气动力学翼片,并且在格栅内部还有驻车雷达探头和毫米波雷达探头。格栅两侧的LED前大灯组采用名为“箭羽龙睛”造型设计,十分犀利又别致。

饱满且富有张力的腰线搭配于车身之中,加上略显溜背式的造型设计,让车身整体更凸显出动感年轻气息,甚至是还蕴含有一丝“雕塑感”。而在车身尺寸方面,车辆的长宽高分别为4765/1837/1495mm,轴距为2718mm。

在采用横向拉宽设计的尾部造型中,5mm龙爪之痕贯穿式LED尾灯显得格外抢眼,点亮后视觉效果十分突出,并与前大灯组形成了良好呼应。同时,尾部中央上方处镶嵌有最新字体设计的“Build Your Dreams”尾标,用以提升车型的身份特征。

比亚迪秦PLUS DM-i的内饰运用横向环抱式设计风格,在感官上给人宽阔敞亮感的同时,整体的层次感也非常强。

12.8英 智能悬浮旋转 屏配备有DiLink 3.0智能网联系统,包括有导航、蓝牙和车辆信息设置等多项功能,并且还支持各大主流app的下载及使用,功能也将得到相应拓展。

电子挡杆的造型极为精致,在周围分别配备有一键启动、电子驻车、车道保持、自动空调等功能按键。

一体化运动风格座椅很符合人体工程学设计,能够提供出色的包裹性,而且颜色的拼接也看上去要很时尚个性。

秦PLUS DM-i有55KM和120KM两个续航版本四款车型,内饰有行云蓝、流水棕两种配色供选择,以满足消费者的个性之选。

车型二:荣威ei6 MAX

售价:13.38-15.38万元(补贴后)

荣威ei6 MAX的前脸采用很有辨识度的参数化立体悬浮荣麟造型,而且仔细观察还能看到,在格栅的内部和两侧还分别搭配着荧光样式的R型专属徽标和L型专属雾灯饰条,来为前脸做到一定的点缀效果。

一根贯穿式腰线的出现,让车辆的车身看上去要显得非常舒展协调,并且17寸的轮毂也经过了黑化处理,很有深邃的视觉格调。

车辆的尾部利用一根银色镀铬饰条与两侧的LED光导尾灯组相连,上方的小鸭尾造型、底部的两个镀铬装饰排气口以及扩散器装饰板都很好的提升了车辆的运动氛围。另外,有点很值得一说,车辆的后天幕窗设计比较特别,可以增加后排通透感。

荣威ei6 MAX的内饰采用家族化设计语言,对称式的造型比较公正大方,在采用黑色皮革材质包裹的区域还搭配有银色拉丝饰板,在细节上很有考究。

不得不说,大尺寸的液晶触屏在整个内饰中确实很有看点。除了大之外,还配备了HW2.0 VENUS1.0互联网汽车智能系统,像语音交互、导航、智慧出行、生态云服务等功能都有配备。

此外,在全系顶配版车型中,诸如:车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别系统和全速自适应巡航系统等功能也都有出现。

座椅采用皮革材质进行包裹,并且配色也很显艳丽。在顶配车型中,主驾驶座椅可进行电动调节,还具有前排座椅加热功能,可以相应的提升乘坐舒适性。同时,后排还配有中央扶手和后排杯架。

动力方面,荣威ei6 MAX搭载了由1.5T涡轮增压发动机和永磁同步电机组成的插电式混合动力系统,与混动系统匹配的是EDU智能10速(发动机端6速、电动机端4速)变速箱。其中,发动机最大功率为124kW,峰值扭矩为250N·m,电动机最大功率为100kW,峰值扭矩为230N·m,系统综合最大扭矩为480N·m。电池组为11.1kWh磷酸铁锂电池,纯电续航为70km。

车型三:领克03 PHEV

售价:17.67-19.67万元(补贴后)

领克03 PHEV与其传统燃油版车型在外观造型上应该说并没有较大差别,整体给人还是那副前卫、独特之美。风刃式前保气帘能够引导气流紧贴车轮轮辋外侧,将降低风阻系数。

车身侧面运用十分动感的线条进行勾勒,很协调利落。在车身尺寸上,其长宽高分别为4657/1840/1460mm,轴距为2730mm。与其传统燃油版相比,没有发生变化。

运动尾翼、流速型扩散器依旧出现在尾部设计中,来展现其对于运动性能的表达。而更引人注目的莫过于是内部为“能量晶体”样式的尾灯组,非常炫酷。尤其是在夜晚,对于后方车辆的警示作用也将得到增强。

内饰设计上,车辆的整体布局和设计也同样与其传统燃油版大体保持一致。采用偏向驾驶区一侧的设计。不过,在仪表盘和关于混动系统的多媒体显示信息功能进行了略微调整。

中控的这套10.2英寸液晶触屏让车辆实现了人车云端实时互联,在功能性,其先后配备有智能语音识别、导航、个性化云账户设置、一键呼叫等功能。

至于像并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示、全速自适应巡航等功能,也自然是搭配于高配车型中。

在座椅配置上,车辆搭配的是皮革与翻毛混搭材质座椅,在视觉感受和乘坐体验上都很不错,这点很受一些年轻买家欢迎,其中主/副驾座椅均可进行电动调节,还具备有前排座椅加热功能。

动力系统上,领克03 PHEV所搭载的插混系统由一台1.5T涡轮增压发动机与高效电机所组成。与插混系统匹配的是7DCT-H湿式双离合变速箱。其中1.5T涡轮增压发动机最大功率为132kW,最大扭矩为260N·m;电机最大功率为60kW,最大扭矩为160N·m。电池容量为9kWh,纯电动续航里程51km。

总结:

上述内容为各位推荐了三款很有自身鲜明风格的插混家轿车型。而相对客观的来看,比亚迪秦PLUS DM-i因其采用的DM-i超级混动技术,不但在技术的前瞻性上要更胜一筹,还能给消费者带来超低油耗、静谧平顺以及出色动力的用车体验,可谓既减少了续航焦虑,又在使用便利性上接近传统燃油车,让消费者的日常出行变得更愉快顺心。目前,该车已开启预售,并将于3月份内正式上市,更因其抢眼的整体实力变得非常值得期待。而荣威ei6 MAX和领克03 PHEV也都有着很不错的表现,也都很符合当下消费者的购车需求。总之,还在观望中的朋友们可以多了解和留意下这三款“实力派”插混家轿,从而喜提爱车。

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