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首先要明确客户的定位。是要好货,还是地摊货?;是自己用,还是帮客户拿?自己用的话,就看自己对品质的要求,如果是帮客户拿的话,则要好好考虑清楚了,因为这影响朋友对你的印象或客户对你的忠实度。因为地摊货追求的是性价比,中间赚不了几个钱,而且地摊货满街是,人家凭什么和你买,如果卖贵了别人也是知道,等于砸自己的招牌。而好货的话,大家则倾向于找专业的人买,对价格的要求也不像地摊货那样严格,只要你够专业,口碑不错,机会就很大。

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我们是过来人,当初也是从低端市场转向高端市场的;在我们皮具商圈这一块来说,你现在看到的地摊货,在2014年以前可是当时很好的货哦!当时的制作流程就是大家去香港专卖店拍照,然后工厂看着照片做货,所以五金logo贴上去就贴上去了,根本不考虑形状位置是否完全一致,然后货照样卖得飞起,因为用过正品的人少,大家都不识货,看着像就行了。但随着互联网社交软件的普及、消费水平的提高,用过正品的人越来越多,就算没用过正品,网络也使得著偧品的知识越来越普及。所以当初地摊货能骗得了人,后来慢慢发现不行了。所以发展到现在,高端工厂都是直接专柜买正品,直接参照实物做货的(所以新品上市专柜就断货的情况大部分是因为被工厂们买光了),价格会比较贵;稍微低端的厂就等我们做出来后,参照我们的货再去做,价格比较便宜,版型会有瑕疵。2014后,一部分人原地踏步,一部分人转型做自主品牌了,一部分人转型做高端货了,我们就是其中一份子。

虽然最近几年国内SUV车型强势崛起,成为了与轿车销量并驾齐驱的车型,但是国内车友对于车型的需求却是越来越多样化,像MPV、旅行车这样的小众车型,开始受到消费者的关注。而目前国内汽车市场中,投入旅行车的品牌大多数是豪华品牌,并且大部分都是以进口车的身份引进,车辆的价格也是高高在上,所以对于大部分车友来说很难买的到。

所以一汽-大众刚刚推出的CC猎装车就很好地切中了这个市场,国产化后不仅价格不再高高在上,同时由轿跑车演化过来的外观则是让喜欢旅行车的车友爱不释手。今天,我们就到4s店,去看看CC猎装车的产品表现到底如何。

车头部分,CC猎装车的整体造型风格仍然延续了轿跑版的设计,多条幅式的进气格栅让车头看上去时尚感十足。同时大灯在造型上也有着很强的设计感,层次感分明的设计让人过目不忘,而且全系标配了LED大灯,在照明效果上有着比较突出的表现。

车身侧面,CC猎装车的设计相信会受到旅行车爱好者的肯定。特别是D柱的设计拉伸了车辆的视觉效果,气质上有明显提升。而且,相比较轿跑版车型,猎装车在车底增加了一圈塑料防擦包围,增加了车型跨界车的既视感。

内饰部分,CC猎装车采用了大众家族化的设计风格,标准的T字型中控台让人很容易接受,同时像全液晶仪表,9.2英寸的中控屏和触控式的空调面板都是标准配置,可以大大提升车内的科技感。

在内饰的材质、用料方面,CC猎装车也保持了较高的水准,软性材质和银色金属材质的搭配,增加了车内的档次感,同时触碰的手感也非常不错。而CC作为轿跑车,经典的无框车门也被保留了下来,这对于CC猎装车的用户来说是非常欣慰的。

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