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舒适性配置方面,这台沃尔沃S60 T8车型配备了自动大灯、自适应远近光、主驾驶座椅记忆、一键启动、倒车影像、自动驻车等配置,基本足够日常驾驶使用。而在主被动安全配置方面,这台车方方面面都在展现着沃尔沃对于安全的独到理解,从切换挡位要推两次这种细节,到车道保持辅助精准度、车道偏离预警的提醒方式,以及主动刹车的介入时机,你都可以感受到这个品牌对于“安全”二字的执着。

对于这台沃尔沃S60 T8车型,笔者几乎没有任何不满意的点,但是抱着“鸡蛋里挑骨头”的心态,笔者也来说两个有待提升的点。

首先说空间,可谓成也萧何,败也萧何。不加长轴距的做法,保证了最佳的操控性,但在一定程度上压缩了后排乘客的腿部空间,而后排中央较高的凸起也导致后排中间几乎无法长途坐人;还有就是一些细节上的设计,比如说配备了一键启动的车型,却没有配备无钥匙进入,还是避免不了提着满手东西时还得找钥匙的尴尬;配备了主驾驶座椅记忆,但在进出时不会自动向后调节来保证驾驶者从容的上下车。当然,这些都是笔者“鸡蛋里挑骨头”才找出来的“缺点”,总体来说,这台车还是瑕不掩瑜的。

换代后的沃尔沃S60无论是外观内饰还是动力操控,在豪华品牌中型车这个阵营中皆属上品。在目前有着较大终端优惠的情况下,它的性价比冠绝群雄。如果你身处一座有牌照需求的一线城市,30多万元买一台豪华品牌中型车,百公里加速4.7秒,还送绿牌且没有里程焦虑,这样的沃尔沃S60 T8车型还不够打动你吗?

小智认为沃尔沃S60可以进一步完善产品序列,比如针对中国市场推出长轴、标轴两个版本车型;以及推出纯燃油版本的四驱车型等,给予消费者更多的选择空间;其次,在一些设计以及配置上进一步完善,或许能得到更多消费者的青睐。同时也希望更多消费者去亲自感受一下这个来自瑞典的豪华品牌,也许它能给你意想不到的惊喜。

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