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预算30多万,选择一台充满驾驶乐趣,同时能兼顾家用的豪华品牌中级车,恐怕这是当下买车最难做的选择题之一。传承多年运动操控基因的宝马3系、豪华氛围的营造做到极致的奔驰C级、推出中功率四驱车型的奥迪A4L都有足够的吸引力。当然,以上这些车型可能会是大部分人的选择,但这并不意味就是最佳选择。

笔者心中的最佳选择一定是一台能兼顾运动操控、豪华氛围、舒适家用的车型,毕竟成年人不做选择题,全都有才最合适。而今天的主角正是这样一个存在,它就是这台陪笔者过年的2021款 沃尔沃S60 T8 E驱混动 四驱智逸豪华版(以下简称:沃尔沃S60 T8车型),厂商指导价39.99万元,目前终端有着不小的优惠幅度,30多万元即可落地。

陪伴了笔者十几天,这台车最让人着迷的当属动力。那就先从动力说起。这台沃尔沃S60 T8车型搭载了一台2.0升机械+涡轮增压发动机,最大功率303马力,峰值扭矩400牛·米;其次,作为插电式混合动力车型,其还拥有一台布置于后桥的电动机用于驱动,最大功率88马力,峰值扭矩240牛·米。二者组合而成的四驱系统为这台车带来了超强的动力表现(过年期间坐过它的长辈基本上都说笔者开车太快)。但其实这台沃尔沃S60 T8车型开起来的感觉并不像奥迪那种暴躁的傻快,其匹配的8挡手自一体变速箱给了笔者较大的惊喜,没有了那种强烈的换挡冲击感,换挡的平顺性令人印象深刻。

此外,就是发动机与电机配合的恰到好处,很多时候只能通过听发动机的声音以及仪表盘显示来了解发动机是否介入。它更像是一名身着严肃西装、彬彬有礼的绅士,日常驾驶时感受它从容不迫的优雅,一旦想要强劲动力,也能感受它西装之下隐藏着的强大“心脏”。当然,这台沃尔沃S60 T8车型为不同风格的驾驶者准备了驾驶能效、日常使用、个性模式、灵活驾驶以及全轮驱动模式等5种模式。一般正常驾驶,驾驶能效以及日常使用模式即可满足动力需求,同时保证了更长的续航里程。

当然,一台车是否运动并不能光凭借其动力去评判,底盘调教也是相当重要的。这台沃尔沃S60 T8车型采用了前双叉臂、后多连杆独立悬挂,整体调教偏运动,无论是高速还是低速过一些沟沟坎坎,都能清楚的感受到悬挂每一次干脆利落的回弹,没有丝毫拖泥带水;每一次过弯都能感受到悬挂系统强有力的支撑,令驾控者每一次过弯都极具信心。

另外,这台沃尔沃S60 T8车型还有着一套表现相当优秀的转向系统,真皮包裹的方向盘尺寸、手感都没得挑,关键是转向精确,且力道合适,充满驾驶乐趣。另外,换代后的沃尔沃S60并没有像诸多竞争对手那样盲目为了空间表现去加长轴距,再加上车身大量高强度钢的使用,使其开起来十分灵活,也一定程度上提升了驾驶乐趣。当然,全系车型均不提供换挡拨片,并且不提供选配,这一点难免让人有点失望。

有人说,大部分买了插混车型的人基本上都不充电,纯靠燃油,这样会因为电池的加入而有更高的油耗。不巧,笔者就是这样的存在。使用期间基本没充过电,一直用燃油,开启了电量保持的情况下,一箱油能维持700公里左右的续航里程。此外,一直处于不充电的状态,有了电池包额外负重的它也交出了8.0L/100km的油耗成绩,相当令人满意。当然,这是大量高速路段所跑出的成绩,而在市区上下班代步期间,它的油耗在10L/100km左右,考虑到它的动力储备,这样的成绩相当亮眼。

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